اشرح بالتفصيل آلية تسخين المحامل المنزلقة
كما نعلم ، العمود والمحمل الانزلاقي هما زوجان من أزواج الاحتكاك ، ينتميان إلى احتكاك منزلق.
سيؤدي الاحتكاك إلى ارتفاع الحرارة ، وتتناسب قيمة الحرارة طرديًا مع قوة الاحتكاك وسرعة الحركة ؛ عندما تكون قوة الاحتكاك كبيرة ، تكون الحرارة عالية ، وتكون السرعة سريعة والحرارة أعلى.
احتكاك المحمل المنزلق يتناسب طرديا مع الضغط الإيجابي ومعامل الاحتكاك. من وجهة نظر التصميم ، يتم تحديد الحمل الإجمالي. بعد تحديد قطر وطول المحمل ، يتم أيضًا تثبيت الضغط لكل وحدة مساحة. إذا تم استيفاء هذه الشروط أثناء التشغيل ، فلن يتم تسخين المحمل ، ولكن العملية متغيرة. عندما يزيد الحمل الإجمالي ، طول قوس التلامس الفعلي وتغير طول التلامس الفعلي ، لن يسخن المحمل الفردي وسيزداد الضغط على منطقة البت.
هذه مشكلة. في الواقع ، يزداد معامل الاحتكاك مع زيادة الضغط لكل وحدة مساحة. بمجرد زيادة معامل الاحتكاك ، ستزداد حرارة الاحتكاك. بمجرد أن تكون حرارة الاحتكاك أكبر من الحرارة التي يمكن أن تنبعث ، سيتم تسخين المحمل عند كسر التوازن.
في الواقع ، عندما يزداد الضغط لكل وحدة مساحة للمحمل المنزلق ، يزداد معامل الاحتكاك بسرعة. لمزيد من التفاصيل ، يرجى الرجوع إلى الجدول أدناه.
عندما يزداد ضغط المحمل المنزلق ، يزداد معامل الاحتكاك الخاص به ، لأن عمل الاحتكاك يساوي ناتج معامل الاحتكاك والضغط الإيجابي وسرعة الحركة. عندما يكون الاتصال ضعيفًا ، تقل منطقة التلامس ويزداد الضغط ؛ عندما يزداد الحمل الإجمالي عندما تهتز المعدات ، سيزداد الضغط ، وبالتالي سيزداد معامل الاحتكاك ، وسيزداد توليد الحرارة ، ويجب تسخين المحمل المنزلق.
لذلك ، على أي حال ، تقل دقة التلامس للمحمل المنزلق ويزداد الحمل في أي حال ، مما سيؤدي إلى زيادة الضغط المحلي للمحمل المنزلق ، وبالتالي زيادة معامل الاحتكاك وتسخين المحمل.
من أجل تجنب الاحتكاك بين العمود ونهاية الأدغال الناجم عن عدم مرونة الأدغال الكروية ، يقوم البعض بفتح فم الأدغال إلى حد معين. على الرغم من أن المشكلة قد تم حلها إلى حد معين ، إلا أنها في الواقع تزيد من وحدة المحمل بمعنى معين. ستعمل القوة على المنطقة أولاً على تقصير عمر المحمل ، وثانيًا تقلل من قدرة المحمل على مقاومة المخاطر. بمجرد وجود الرياح ، سوف يولد المحمل حرارة ، والتي لا تساعد على التشغيل المستقر.
في بعض الحالات ، من أجل تحسين مرونة البلاط الكروي المحمل المنزلق ، يتم تقليل مساحة التلامس بين البلاط الكروي ومقعد البلاط إلى كمية صغيرة ، خاصةً إذا كان هناك بلاطة كروية محززة في الوسط ، فقط قطعة صغيرة جزء من جانبي الأخدود على اتصال ، وسيتم تقليل الاحتكاك. سوف تزداد بشكل كبير ، مما لا يفضي إلى أنشطة البلاط الكروية.
على الرغم من أن الضغط الهائل لم يتسبب في التكسير ، إلا أنه سيكون هناك دائمًا ضغط على نقاط عالية محلية ، وهو ما يشبه التجذير على جانبي الجسر ، مما يزيد من ثبات البلاط الكروي. لذلك ، في إدارة المعدات وصيانتها ، من الأفضل تلبية متطلبات التصميم قدر الإمكان. بالنسبة لبعض الأجزاء ذات دقة المعالجة المنخفضة ، يجب أن نجد طرقًا للتعويض بالطرق اليدوية لجعلها تلبي متطلبات التصميم.
لا يرتبط معامل الاحتكاك للمحمل الانزلاقي بالضغط فحسب ، بل يرتبط أيضًا بسرعة الحركة. فيما يلي العلاقة بين السرعة ومعامل الاحتكاك.
عند بدء تشغيل معدات المحمل الانزلاقي ، يكون معامل الاحتكاك كبيرًا جدًا. بعد الجري ، ينخفض معامل الاحتكاك ، لكن التغيير صغير نسبيًا خلال فترة زمنية معينة. يختلف حجم التغيير نسبيًا عن تأثير الضغط على معامل الاحتكاك ، لذا فإن الأسمنت في الفرن غالبًا ما تستخدم طريقة خفض سرعة الفرن للحمى. على الرغم من فعاليتها ، إلا أن معظمها لا يغير مصير الحمى. هذا هو السبب.
يعمل المحمل المنزلق جيدًا قبل الإغلاق ، لكن البلاط يكون ساخنًا عند بدء التشغيل ، وحتى محترقًا جزئيًا. في الواقع ، يحدث هذا بسبب الاحتكاك الكبير عند البدء. في هذا الوقت ، ليس الاحتكاك كبيرًا فقط ، ولكن ظروف التشحيم لا تلبي المتطلبات ، خاصةً بدون الضغط الساكن. الجهاز الذي تم تمهيده.
بالمقابل ، إذا كانت الفرملة مختلفة ، يكون معامل الاحتكاك من صغير إلى كبير. من الصعب إيقاف تشغيل المعدات بسرعة عالية. المحمل المنزلق مجهز أيضًا بفرامل. يستخدم مبدأ القصور الذاتي لشرح صعوبة القطارات عالية السرعة. في الواقع ، تتمتع الفرامل أيضًا بتأثير معامل الاحتكاك ، على الأقل إطالة وقت التوقف.
